Игровые автоматы секрет альтоника

игровые автоматы секрет альтоника

финляндия игровые автоматы в магазинах финты моды секреты в fifa финты мышкой в fifa финты мышкой в fifa 10 фирма альтоника в г хабаровске. Секрет успеха покупки квартиры в Москве Фестиваль интеллектуальных игр в МИЭТ Автоматы по продаже билетов будут работать круглосуточно. зимних Олимпийских игр года в Сочи и продолжила это движение присоединением к своей территории полуострова Крым. Теперь это вновь.

Игровые автоматы секрет альтоника

День, обработка и с с 10:30 до 19:30 с пн. В заказе и. Развоз продукта Обязательно указывать. В заказе Обязательно указывать имя, адрес часов на телефон. Новейший городской интернет-магазине принимаются.

После пары попыток она соображает, что достать банан ей не получится. Продолжаем поменять «старых» обезьян на «новых», на тех, которые не знают, что при попытке достать банан польется вода. И так, равномерно, заменив всех «старых», вы придете к ситуации, когда в клеточке окажутся «новые» мортышки, которых водой вообщем не обливали, но они никому, никогда не дозволят достать банан.

Голубев Максим Анатольевич, генеральный директор. Большая часть из нас, выходя из стенок высшего учебного заведения, уже имеют почти все в кармашке — диплом, юношеский максимализм, желание поменять мир и, естественно же, сделать транснациональную корпорацию. И я в данном случае, не был исключением. Желание сделать компанию было реализовано фактически сходу — несколько тыщ рублей, и я — генеральный директор грядущего «лидера рынка».

Осталось лишь решить вопросец с направлением деятельности, но и это было определено частично образованием, частично стечением событий. Не знаю, что больше воздействовало, быстрее юность, но в дальнем году одним из самых «важных» вопросцев для меня было выбрать заглавие компании.

Почти все из моего поколения помнят фразу 1-го известного героя — «как вы яхту назовете, так она и поплывет». И вот уже группа компаний «Балко ГМ», а на тот момент просто компания, является одной из первых в калининградской области, занявшейся решением вопросца автоматизации учета. Основополагающим направлением для нас была автоматизация бухгалтерского учета на базе товаров конторы 1С.

Ни для кого не секрет, что ведение бухгалтерского учета является одним из важных действий для хоть какой орга-. И мы не побоялись взять ответственность на себя конкретно в данной части бизнеса. За 18 лет деятельности спецы группы компаний «Балко ГМ» выполнили сложнейшие внедрения инноваторских программных товаров в колоссальном количестве компаний области, сумев при этом зарекомендовать себя как надежных партнер и ассистент.

А как же трудности, спросите вы? Да о их мы не забывали. Хотя они возникают, как правило, не в начале пути, когда компания лишь начинает строиться, а еще позднее, когда коллектив уже разросся и стал ощутимо больше группы единомышленников, увлеченных одной идеей. Кстати, что, по-вашему, есть трудности? В нашей компании мы, так же как и большая часть участников бизнеса, встречаем «трудности», но мы наиболее оптимистично говорим — «challenge», либо вызов.

Вправду, вызов — это то, с чем нам приходится сталкиваться фактически раз в день. Захворал главный работник, не прислали средств, а обещали, обещал но не сделал, да не много ли что еще. Естественно, мы писали регламенты поведения в той либо другой ситуации, дубли-. Часто из компании выходит «клетка с обезьянами». В некий момент мы осознаем, что компания работает «как часы», и все бы отлично … но … она ничем не отличаемся от компании шимпанзе в клеточке, и, ужаснее того, — я та 1-ая «обезьяна» которая всех принудила делать все по аннотации и без инициативы.

А далее начинаются трудности: издержки растут, реализация, как досадно бы это не звучало, нет, пробы «ускориться» ни к чему не приводят, Я говорю давайте план! А они не дают Обидно, но поправимо. Что делать? Верно — кинуть вызов самому себе! Но с что же начать? Тогда 1-ый раз серьезно задумываешься: «чего желаю я»? Что желают те люди, которые работают со мной? Лишь сейчас становится понятно, что «картинки» в голове управления часто не те, что «выстроены» в голове ваших подчиненных.

Где трудности? Трудности и вызов для меня был в понимании того, что происходит, и уверяю вас, что почти все из управляющих, из тех, с кем мне приходилось разговаривать, этого не понимают. Да вы и сами наверняка нередко слышали: «спасибо, нам ничего не нужно, нас все устраивает, мы не желаем ничего поменять Это самый верный признак того, что конфигурации нужны. Ведь по существу, в конфигурациях таятся движение вперед и путь к достижению фуррора. Сейчас компания заработала поновому, и мы уже не похожи на «клетку с обезьянами».

С инициативой, исполнительностью, эффективностью все стало по другому. Посреди рядовых служащих «нашлись» те самые руководители, которых мы так долго пробовали отыскать на стороне. Возник энтузиазм к поиску новейших направлений деятельности. В году компанией «Балко ГМ» принято решение о открытии новейшего направления, и мы становимся официальными партнерами федеральной сети компании «ГАРАНТ» на местности Калининградской области.

Благодаря изменениям, произошедшим в компании, высвобожденной из-под гнета руковод-. В году, уже через год, мы открыли новое направление — ЮЗЭДО юридически — весомый электронный документооборот и предложили своим партнерам актуальное и на нынешний день решение по отправке налоговой и бухгалтерской отчетности электронно, используя передовой программный комплекс. В году нашим клиентам становится доступной возможность употреблять наш call-центр для продвижения собственного бизнеса.

Как итог — по данному направлению осуществлен ряд больших проектов. В году мы начинаем осущест-. Вывод напрашивается сам собой — не доводите до проблем, принимайте вызов, меняйте все, что может как-то поменять вас и компанию, и самореализуйтесь, получая при этом ублажение. Невзирая на стремительное обновление направлений, мы постоянно стараемся соответствовать требованиям и ожиданиям собственных клиентов, повсевременно совершенствуем свои сервисы, предлагаем новейшие решения и стремимся к идеальному сервису!

Потому сейчас, как и постоянно, мы готовы предложить своим партнерам высококачественные сервисы. Мы любим нашу работу и спешим оказать помощь всем нашим партнерам в решении самых сложных задач, а успехи наших партнеров — наилучший отзыв о качестве наших услуг! Мы делаем аудит с наслаждением, поэтому что умеем экономить нашим клиентам еще больше, чем они нам платят. НАШ ОПЫТ ЗАО аудиторская компания «Балтаудит» образовалась 31 января года и вот уже наиболее 20 лет удачно работает на рынке аудиторских и сопутствующих услуг как Калининградского региона, так и за его пределами.

В течение этого времени мы работали. С по г. С г. Наличие в составе персонала опытнейшего адвоката по налоговым спорам дозволяет оказывать нашим. При обращении клиента — переводим его трудности в разряд наших задач и доводим их до нужного результата. Проф ответственность аудиторов застрахована на сумму 1,5 миллиона рублей в КФ ОАО «Военно-страховая компания».

В течение этого времени сталкивались с задачками различной трудности. Постоянно идем навстречу клиенту и идеально приводим к результату самые принципиальные проекты. К примеру, когда заказ находится перед шагом подписания контракта о бухгалтерском обслуживании, отдел аудита проводит экспертизу состояния учета и отчетности на предмет денежных рисков за крайние три года.

Подход «всё в одном» дозволяет нашим клиентам экономить средства и время, ведь мы решаем задачки хоть какой трудности и в сжатые сроки — довольно нам позвонить. Считаем, что заморочек не существует, есть лишь задачки, которые предстоит решить, а несколько задач — это уже проект.

Искренне рады оказывать всестороннюю поддержку клиенту, ведь ежели нами найдены трудности, о которых он сам и не подозревал, то мы же их и решаем. Таковым образом, у нас образовалась широкая линейка услуг, которая включает такие направления, как аудит, бухгалтерский учет, маркетинг, управленческий консалтинг,. Ежели сотрудники этого подразделения выявляют какие-либо препядствия, то остальные отделы начинают работать над наведением порядка.

Дальше клиент подписывает контракт о бухгалтерском обслуживании и постоянно может обратиться к нам с задачей либо вопросцем. Закажите услугу «Экспресс-аудит». Сотрудники аудиторской компании «Балтаудит» готовы конфиденциально и в срок дня предоставить письменный отчет, который включит в себя аналитическую информацию о состоянии бухгалтерского учета и советы — определенные пути решения найденных заморочек. Позвоните нам и оставьте заявку — наш аудитор подъедет в комфортное для вас время и безвозмездно проконсультирует.

Business-up Опосля вступления Рф в ВТО в году вопросец преемственности европейских бизнес-стандартов стал как никогда актуален. Чьи-то ожидания оправдались, чьи-то беспокойства возросли, но одно бесспорно: реальный профессионализм постоянно измеряется готовностью принять перемены — происходящие либо уже случившиеся, — чтоб отыскать положительные стороны там, где их узреть сложнее всего.

Аутсорсинг от англ. Предприниматели, в особенности начинающие, всё почаще обращаются к услугам «удаленных специалистов». Тем не наименее привычка содержать большой штат с бухгалтерским, юридическим подразделениями и отделом технического обслуживания до сих пор имеет существенное влияние в постсоветском бизнес-пространстве, а мысль посвящать внешнюю компанию в личные дела часто кажется очень сомнительной.

Бизнес идет в гору, когда каждый из служащих удачно занимается своим делом, потому эффективностью может обладать и внутренний спец отдел. Но юридическое разделение ответственности, как и понижение денежных и чувственных издержек на кадры — бесспорный плюс обращения к посторонним ресурсам, которые отвечают за результаты собственного труда не лишь рабочим креслом, но и деловой репутацией.

Основная задачка аутсорсинговых организаций — взять на себя решение узкоспециализированных заморочек бизнеса, чтоб высвободить время компании для его конкретной деятельности. В развитых странах масштабы перехода на данную модель достигли собственного апогея: к примеру, компания «Coca-Cola» занимается только созданием и продажей фирменного сиропа посторонним организациям, которые осуществляют дальнейшую фасовку и доставку.

В сопоставлении с сиим рынок аутсорсинга в Рф, в частности в Калининграде, находится в совершенно молодом возрасте, но достоинства уже очевидны. Команды экспертов, предоставляющих как однократный, так и абонентский сервис для компаний в разных сферах, стают все наиболее нужными. Так, на протяжении 7-ми лет наша компания «Комплексные сервисы бизнесу» решает вопросцы бухгалтерии, юрис-.

Организации безпрерывно стремятся прирастить производственные мощности, а большой размер рутинной работы часто не дозволяет очень сконцентрироваться на важных целях. Неординарные ситуации, требующие немедленного деяния, также отвлекают — в первую очередь, управляющих — и отымают много сил, которые вначале должны быть ориентированы на решение стратегических и тактических задач. Основной спрос Большой диапазон предоставляемых услуг приводит к работе с самыми различными клиентами.

Почти все из их занимаются внешнеэкономической деятельностью и на физическом уровне не имеют способности вдаваться в тонкости русского законодательства, при этом нуждаясь в правовой защите собственных интересов. Так, к примеру, «КУБ» сотрудничает с норвежской экспортной компанией, поставляющей экологически незапятнанные морепродукты, помогая ей в вопросцах взаимодействия с Таможенной службой, Россельхознадзором, Службой ветеринарии и пр.

Остальные наши партнеры — большие организации, для которых бесперебойная работа техники владеет главным значением. Один из наших клиентов осуществляет проектирование и автоматизацию сетей инженерного обеспечения, газоснабжения, отопления, а мы оказываем ему полную абонентскую техподдержку: от обслуживания пользовательских рабочих станций и МФУ до организации беспроводной локальной сети и IP-телефонии.

Точно так же, оказывая бухгалтерские сервисы, мы снимаем с бизнеса неизбежное бремя картонной волокиты и взаимодействия с муниципальными органами, которое получило доп трудности с года изза ужесточения требований к ведению бухучета. За нами — полная ответственность за документооборот заказчика и сохранение коммерческой тайны, а за нашим клиентом — возможность развивать свое дело, владея полным контролем над ситуацией.

Горьковатого, 81А БЦ «Агат» , оф. Госзаказ ГК «ЦРБ» дает своим клиентам комплексное сопровождение в системе муниципального и городского заказов. Портфель оказываемых компанией услуг состоит из технического, юридического и денежного блоков, что дозволяет получать все нужные для роли сервисы в одном месте, существенно экономя время и денежные ресурсы.

Калининграде и калининградской области:. С помощью данного бесплатного сервиса участники рынка муниципального заказа имеют возможность повсевременно быть в курсе новейших объявленных торгов, а также результатов уже завершенных процедур в 20 областях бизнеса на местности Калининградской области.

На портале представлена неповторимая возможность подписаться на каждодневную информационную рассылку торгов. Вариативность критерий оплаты, высочайшая скорость работы и завышенное внимание к качеству оказываемых услуг. Толбухина, д. Обобщив общероссийский опыт проведения закупочных процедур в начале года управлением компании было принято решение сделать свою электронную торговую площадку, вполне базирующуюся на местности Калининградской области, с целью организации корпоративных закупок и закупок в рамках ФЗ «О закупках продуктов работ и услуг отдельными видами юридических лиц», а в августе г.

Центр саморегулирования Комплекс услуг, связанных с саморегулированием в области строительства и проектирования. Лицензия на воплощение личной детективной деятельности дозволяет нашим клиентам не лишь получать такую информацию, но и, при необходимости, применять ее в качестве подтверждения в суде.

Мы раз в день снижаем издержки и опасности наших клиентов, помогаем отыскать новейших надежных и состоявшихся деловых партнеров. Наши партнеры ООО «Центр экономической сохранности бизнеса» — фаворит на рынке информационных услуг в регионе. На протяжении 10 лет нам доверяют свои опасности коммерческие банки, страховые компании, большие торговые сети и компании с муниципальным ролью.

Мы поддерживаем тесноватые партнерские дела с правоохранительными органами, службой судебных приставов, правительством Калининградской области. Особенного внимания заслуживает членство нашей компании в Международном. Благодаря этому союзу мы располагаем международными контактами, необходимыми для решения задач по всему миру.

Для оказания нашим клиентам полного комплекса услуг в сфере сохранности бизнеса мы удачно сотрудничаем с надежными и проверенными юридическими компаниями, коллекторскими агентствами и охранными предприятиями. Наши клиенты знают, что, обратившись к нам, они получат полный комплекс услуг и будут уверенно вести бизнес.

Юридическая компания «Юрис» — команда высококвалифицированных профессионалов в области комплексного правового сопровождения бизнеса, судебных споров, интеллектуальной принадлежности, недвижимости и строительства. Компания образована в году и на нынешний день, являясь одним из фаворитов посреди юридических компаний Калининградской области, готова решать различные задачки собственных клиентов. Юридическая компания «Юрис» представляет собой проф объединение опытнейших профессионалов высочайшей квалификации.

В штате компании девять юристов, включая 3-х партнеров, владеющих долголетним опытом. География нашей работы не ограничивается лишь Калининградской областью, но и обхватывает городка Сибирского, Уральского, Северо-Западного и Центрального федеральных округов. Наша компания применяет прозрачные технологии учета и отчетности, дозволяющие клиентам детально контролировать денежные и временные ресурсы, затрачиваемые на выполнение их поручений. С года внедрена и. Целью нашей деятельности является предоставление действенного сервиса по решению заморочек бизнеса, что предопределяет необходимость отслеживания всех конфигураций законодательства и расширение диапазона предоставляемых услуг.

Полный подход к решению заморочек клиента — это не столько решение имеющихся заморочек, сколько активная забо-. В собственной работе мы придерживаемся признанных в мире проф стандартов оказания юридических услуг и высочайшей проф этики, обеспечивая своим клиентам высочайший проф уровень услуг и хороший сервис. Рабочими языками компании являются российский, британский и германский.

В июне г. В перспективах компании — открытие партнёрских и собственных кабинетов в более динамически развивающихся регионах Рф и примыкающих странах — Польше, Литве,. Полный подход к решению заморочек клиента — это не столько решение имеющихся заморочек, сколько активная забота о интересах клиента и своевременное предложение ему услуг, которые могут предотвратить появление заморочек.

Собственных клиентов и, в индивидуальности, иностранных инвесторов мы ведём от момента регистрации бизнеса, сотворения правильной организационной структуры и до сотворения системы защиты активов, оптимизации налогообложения. Мы предлагаем системное решение таможенных, логистических и организационных задач. Главные практики являются отражением главных компетенций юристов конторы — проф и действенного разрешения споров в сфере корпоративного, договорного, земляного права, защиты активов, недвижимости и правового сопровождения градостроительной деятельности.

Юридическая компания «Юрис» известна так же как сборщик долгов, издавна применяющий как коллекторские и нетривиальные PR-методы для целей взыскания, так и банкротство как инструмент взыскания с недобросовестных должников. Исторически наши компетенции и интересы лежат в сфере интеллекту-. Германии, а также развитие партнёрских отношений с адвокатскими и юридическими фирмами развитых и развивающихся государств. С момента основания компании мы не перестаем развиваться, привлекая новейших и удачных партнеров, осваивая новейшие практики и развивая проф способности служащих.

Спецы компании часто принимают роль в законотворческом процессе и обсуждении проектов нормативных актов в органах власти, проводят обучающие семинары, выступают с докладами на бизнесконференциях, научных и практических семинарах, публикуют статьи в проф юридических изданиях и экспертные комменты в деловых СМИ.

Для нашей конторы является ценностью открытость и прозрачность нашей работы, информационная доступность и проактивная позиция в отношениях со СМИ, как базисного инструмента развитого гражданского общества. С года юридическая компания «Юрис» является членом Торгово-.

Принципы работы 1. Компания отлично употребляет в интересах клиентов партнерские дела с адвокатами и юридическими компаниями Рф, государств СНГ и Евро союза. Мы дорожим своими клиентами и поэтому сотрудничаем лишь с проверенными юридическими фирмами и адвокатами.

Посреди наших клиентов много не лишь столичных компаний, но и малый и средний бизнес, муниципальные компании Калининградской области, предприниматели из Польши, Литвы, Латвии, Германии, Скандинавии, Индии, Испании.

Контакты: , г. Ребрендинг — принципиальная часть стратегии «Открытия» по построению наикрупнейшей личной денежной группы страны и наикрупнейшго личного банковского бизнеса. Кто Мы Банк «Финансовая Компания Открытие» основан в году и является головной организацией банковской группы «ФК Открытие», которая занимает 1-е место посреди больших личных банковских групп Рф и 5-е.

Новосибирский Городской Банк. Банковский бизнес группы «Открытие» будет развиваться на базе 2-ух банков. Банк «Финансовая Компания Открытие» сосредоточится на корпоративно-инвестиционном бизнесе. В году к нему будет присоединен банк «Петрокоммерц». В ноябре в итоге присоединения банка «Открытие» и Новосибирского городского банка к ХантыМансийскому банку будет сотворен розничный банк, который сфокусируется на обслуживании физических лиц и малого бизнеса с годовой выручкой до млн рублей.

И корпоративно-инвестиционный, и розничный банки станут фаворитами в собственных секторах рынка. Наши способности Банковская группа «Финансовая Компания Открытие» предоставляет широкий диапазон банковских услуг клиентам корпоративного, розничного и малого частей бизнеса. Банк «ФК Открытие» работает фактически со всеми отраслями. В нашем кредитном ранце представлены сфера услуг, оптовая и розничная торговля, создание, промышленное и жилищное стройку, достаточно обширно представлены добывающая индустрия, транспорт и связь и пр.

У нас нет ограничений для каких-то сфер, постоянно учитывается специфичность региона. Основное условие — осознание бизнеса клиента, его стабильность и перспективы развития, кредитная история и качество управления, надежность. Конкретно осознание бизнеса клиента дозволяет нам предложить фаворитные условия структурирования сделки, найти приемлемый кредитный портфель, уберечь клиента от вложений, которые плохо могут воздействовать на его финансовое состояние.

Банк «ФК Открытие» в качестве напарника избрали наиболее кор-. Комплексные предложения для решения Ваших бизнес-задач Банк «ФК Открытие» дает широкую продуктовую линейку: высококачественное расчетно-кассовое обслу-. Банк предоставляет сервисы, дозволяющие головной компании осуществлять контроль за деятельностью дочерних компаний и филиалов, улучшить внедрение собственных валютных средств и пореже прибегать к заемному финансированию.

Используя ресурсы группы «Открытие», мы можем сформировать для клиента конкретно тот продуктовый комплекс, который будет учесть как специфику сферы деятельности, так и личные индивидуальности ведения бизнеса. К примеру, кроме предоставления высококачественного расчетно-кассового обслуживания, мы готовы предложить клиентам решения, дозволяющие в автоматическом режиме контролировать поступления от контрагентов и расходование валютных средств как в рамках бюджета организации, так и в рамках отдельного договора.

Мы проводим постоянную работу по развитию интернет-банкинга для корпоративных клиентов. Мы ведем каждодневную работу по оптимизации пользовательского интерфейса, а также многофункционального заполнения интернет-банкинга, что дозволяет нам предоставлять нужный и увлекательный сервис. Адмиральская, 1 тел. Филиал в Калининграде был открыт в году. Основным акционером банка является муниципальная компания Внешэкономбанк. Банк плодотворно сотрудничает с предприятиями всех частей русской экономики, отлично взаимодействует с организациями отрасли связи, энергетической и остальных отраслей, а также с субъектами Русской Федерации и государственными образованиями.

Сейчас «Связь-Банк» — это всепригодный кредитно-финансовый институт, география присутствия которого обхватывает наиболее 53 субъектов РФ. Банк дает личные условия реализации проекта, включающие возможность установки банкомата на местности компании.

В рамках зарплатного проекта «Связь-Банк» дает работникам. Благодаря этому держатели карт «СвязьБанка» в Калининграде могут снимать наличные валютные средства и проводить другие операции без комиссий во всех банкоматах и платежных устрой-. Приняв предложение «Связь-Банка», Вы получите комплекс услуг, точно направленный на потребности Вашего бизнеса», — комментирует управляющий филиалом Лена Зайдербит. Подробную информация о продуктах «Связь-Банка» можно выяснить по телефонам: и 8 Адресок филиала: Калининградская область, г.

Богдана Хмельницкого, д. За это время усилиями его акционеров, менеджмента и всего коллектива банк стал одной из ведущих кредитных организаций в основном регионе присутствия — Калининградской области. Начиная с года, финансовая отчетность банка аудируется и подтверждается ведущей интернациональной аудиторской компанией KPMG, что гарантирует наивысшую прозрачность бизнеса банка для клиентов и партнёров.

В настоящее время банк дает всепригодный набор услуг для физических лиц, компаний малого и среднего бизнеса, а также больших компаний. Свой капитал Энерготрансбанка на сейчас составляет 4,75 миллиардов. Благодаря этому банк может выдать кредит до 1 миллиардов. Сеть обслуживания Энерготрансбанка — это 25 подразделений в Калининградской области, большие филиалы в Москве и Советске, терминалов самообслуживания и наиболее 60 банкоматов. Система принятия решений построена таковым образом, чтоб обеспечить возможность оперативных контактов клиентов со спецами банка, что уменьшает сроки согласования хоть какого вопросца.

Совместно с открытием новейших кабинетов Энерготрансбанк развивает и современные технологии дистанционного обслуживания. Для бизнеса доступна система «Интернет-банк», накрепко защищенная ключом криптографической защиты, имеющая версию как для стационарного компа, так и для мобильных устройств. Оперативно контролировать движение средств по своим счетам можно с помощью бесплатной сервисы «SMSинформирование».

Личным клиентам также предоставляется современный Интернет-банк, включая комфортные мобильные приложения для iOS и Android. Уверенность клиентов в избранном банке — это нужное условие для удачного сотрудничества. Потому Энерготрансбанк сохраняет завышенные коэффициенты достаточности капитала, ликвидности, ограничивает концентрацию рисков на разных группах заёмщиков и в целом ведет собственный бизнес в согласовании с наилучшими международными эталонами.

Что дает клиентам Энерготрансбанк сегодня? Компаниям — комплексное сервис, сотрудникам этих компаний — особые предложения. Тем, кто ведёт внешнеэкономическую деятельность — чрезвычайно выгодный курс конвертации валют и заботливое сопровождение сделок. Ежели ваша компания относится к сектору малого и среднего бизнеса, Вы сможете оперативно получить финансовую поддержку.

Информацию о обычных програмках кредитования можно получить, посетив веб-сайт Энерготрансбанка, либо в одном из его кабинетов. Вы можете оценить возможность и условия кредитования еще на стадии консультации с нашим менеджером, до рассмотрения заявки. А решение о выдаче кредита по одной из обычных программ вы получите в срок не наиболее 5 дней с момента предоставления пакета документов.

Но ежели вы желаете выполнить необычный бизнеспроект, то кредитные спецы банка непременно разглядят ваш бизнесплан на личных критериях. Энерготрансбанк — по делу и для жизни. Клиническая, 83а. Генеральный Директор организации — Лисафьев Александр Юрьевич. Главным видом нашей деятельности является обеспечение сохранности в чрезвычайных ситуациях. Мы работаем в режиме несения неизменной готовности оказать помощь в локализации, а потом и в ликвидации ЧС, а также увлечены комплексной разработкой документации и оказанием помощи в подготовке.

Секрет конторы «Работа спасателей тогда эффективна, когда она не видна и не высвечивается в ежедневной жизни», — это наш девиз. Не постоянно клиент соображает, что и в какие сроки нужно сделать для правильной и безопасной работы всего компании.

Потому наша основная задачка — комплексная помощь при разработке всех документов по ГО и ЧС. Стоимость соответствует качеству. Основное, все делать во время. Мы го-. Сами ведем объекты в качестве аварийно-спасательной службы. В целях обеспечения готовности к действиям по локализации и ликвидации последствий аварий заключает договоры с организациями,.

Наша организация занимается разработкой главных документов по предупреждению, а также действиям по локализации и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на небезопасных производственных объектах для компаний, имеющих таковые на балансе, а также организует несение оперативного дежурства аварийноспасательной команды в неизменной готовности для организаций, с которыми заключены договоры.

Дежурные смены нашей аварийно-спасательной команды постоянно готовы к немедленному реагированию для оказания помощи в локализации и ликвидации последствий чрезвычайной ситуации. К таковым объектам относятся: нефтебазы, другие объекты, связанные с нефтью. Компания дает своим клиентам полный пакет документов по ГО и ЧС в согласовании с Русским законодательством. Мы разрабатываем в кратчайшие сроки не наиболее месяца «План деяния по предупреждению ЧС»; «План ликвидации…..

Обучаем персонал клиента. Наши партнеры Благодаря качеству выполненных работ и гибкой ценовой политике мы расширяем свое присутствие на местности Калининградской области. Присмотрели партнеров в торговопромышленной палате. Сохраняя традиции Юное поколение перенимает опыт у старшего. А в особенности у Худякова Виктора Васильевича. Почти все лицезрел, знает, и с удовольстви-. Он является наилучшим в Калининградской области спецом в нашем деле, что закреплено Свидетельством профессионала по Калининградской области гос экспертизой Федеральной службы ГО и ЧС, таковых профессионалов в Калининградской области всего трое, Худяков В.

Аварийно-спасательная команда компании — это тоже наша гордость. Она представлена юными, крепкими и бодрствующими людьми до 35 лет. Все они классные спецы, прошли службу в подразделениях МЧС. На их, как и на всех профессионалов данного вида деятельности, распространяется действие федеральных нормативно-правовых документов в части, касающейся социальной защиты, а также документов, регламентирующих компенсации рисков, связанных с исполняемыми обязательствами.

Мы постоянно открыты для наших возможных клиентов. Приходите, постоянно будем рады с вами работать и обеспечивать вашу безопасность! Гурьевск, ул. Заречная, 12, тел. Советске и г. Начало ООО «Брандис» положено в г, уволенным в запас из Вооружённых Сил с должности начальника службы противопожарной защиты и спасательных работ морской авиации Балтийского флота майором запаса Скворцовым Юрием Александровичем.

За годы существования компания. Что мы можем Наша компания занимает фаворитные позиции на рынке противопожарных услуг в самом западном регионе страны. Список работ и услуг, составляющих базу деятельности нашей компании, определён Постанов-. Компания имеет свою базу и нужное современное оборудование для решения всех задач по защите объектов. ГК «Брандис» участвовала в обеспечении пожарной сохранности важных объектов на местности области: Правительственной резиденции в г.

Калининграде и множество остальных объектов. География деятельности группы компаний вышла далековато за рамки региона. Мы воспринимали роль в обеспечении противопожарной защиты ТРК «Лето» в г. Компания дает широкий диапазон услуг, начиная от обучения работников организаций и заканчивая монтажом и техническим облуживанием систем противопожарной защиты.

Не считая этого, один из видов нашей деятельности — борьба с грызунами и вредными насекомыми, чем мы также удачно увлечены наиболее 10 лет. На все виды работ компания имеет лицензии, допуски СРО, систему контроля свойства. Наше жизненное кредо Основными аспектами работы компании являются профессионализм и наибольшее удобство для клиента, которые достигаются комплексным подходом к решению задач единым, сплочённым коллективом.

Основная цель компании — гарантированная защита жизни человека. Залог нашего фуррора Личный подход к каждому клиенту дозволяет отыскивать действенные схемы сотрудничества. Персонал компании «Брандис» — это мастера, с огромным стажем работы в области защиты объектов от чрезвычайных ситуаций. В компании огромное внимание уделяется проф подготовке работников и культуре производства. Достоинства работы с нами Персонал компании «Брандис» — это мастера, с огромным стажем работы в области защиты объектов от чрезвычайных ситуаций.

Обязательное правило для работника — завершение начатого. Мы нацелены на долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество, потому качество работ и идеальное состояние пожарной сохранности объектов, где мы работаем, постоянно составляют базу нашей деятельности. Портовая, 45 А, тел. Высшее и среднее звенья руководящего состава наших компаний в прошедшем являлись высококвалифицированными сотрудниками оперативных и следственных подразделений, имеют большой опыт личной охранной и детективной деятельности.

В году в группу компаний сохранности «Патриот» вошла вновь сделанная компания ООО «Нэшер Технолоджи», которая является эксклюзивным представителем израильских систем сохранности и управления большими объектами, имеющая консульства в 7-ми странах мира и летний опыт сотворения и управления большими проектами.

Группа компаний «Патриот» осуществляет охранную деятельность с мая г. На итоговом совещании управляющих охранных компаний региона по итогам г. На итоговом совещании в г. В г. За время работы нами взяты под охрану наиболее объектов на местности г. Филиалы группы компаний в пос. Янтарном, г. Зеленоградске, г. Светлогорске и г. Пионерском обустроены пультами централизованного наблюдения компаний «Puper» и «Альтоника», имеют службы круглосуточного технического обслуживания и мобильные группы.

Гарантией высочайшего свойства оказания охранных услуг являются:. ООО «Аллон», входящее в группу компаний, с года имеет подобающую лицензию и осуществляет работы по монтажу, ремонту и обслуживанию средств обеспечения пожарной сохранности спостроек и сооружений. При содействии с заказчиком проводятся разработка и организация комплексной системы охраны в целях обеспечения правопорядка, защиты жизни и здоровья служащих заказчика и его клиентов, сохранности имущества заказчика с установлением и поддержанием пропускного и внутриобъектового режима.

За каждым объектом закрепляется начальник охраны объекта, отвечающий за взаимодействие с заказчиком и компанию несения службы. По желанию заказчика, ООО «Нэшер Технолоджи», входящая в группу компаний, воспринимает на себя обязательства по проектированию, монтажу и обслуживанию технических средств охраны, включая системы охранной и тревожной сигнализации, видеонаблюдения и контроля доступа. Предоставляет сервисы по монтажу систем вентиляции и кондиционированию воздуха, оказывает сервис, техно поддержку, комплектацию объектов.

Образование Как юридическое лицо компания начала свою работу с июля года, собрав в свою команду опытнейших экспертов климатического рынка — мощный инженерный состав, квалифицированные монтажные бригады. В это нелегкое для страны время кризис гг компания управлялась с трудностями, удачно вышла на рынок. Предложение На нынешний день компания дает широкий ассортимент продукции для решения различных технических задач. Ведя мультибрендовую политику, мы готовы удовлетворить самые принципиальные проекты.

Принципиально отметить, что перед выводом новейшего продукта на рынок, происходит полный анализ техническо-экплуатационных параметров продукта на объектах поставщика заводов изготовителей — это дает возможность давать наилучшее решение нашим клиентам. Гарантия на реализованные продукты составляет от 12 до 36 месяцев. Установка Неотъемлемой частью поставки кондюков, систем вентиляции воздуха является установка.

В данный момент, имея обеспеченный опыт в установки оборудования, мы готовы произвести работы хоть какого уровня трудности, а в неких вариантах уменьшить расходы заказчика на установка и дальнейшую эксплуатацию объекта, все это благодаря высочайшей квалификации наших служащих. Сервис Принципиальной составляющей непрерывной работы оборудования является своевременное техническое сервис.

Сейчас сервисный отдел компании обслуживает наиболее 100 компаний городка Калининграда и области. Клиентами компании на нынешний день являются: образовательные и социальные учреждения области, больницы, банки, личные компании и производства, а также физические лица. В году компанией было выполнено наиболее 15 муниципальных контрактов по поставке и монтажу систем кондиционирования, вентиляции воздуха.

Комплектация объектов Продажа как в розницу, так и оптом расходного материала для монтажа кондюков — медные трубы для холодильного оборудования, помпы дренажные, утеплители K-flex, крепления, антивандальные сетки, подставки, шланги дренажные, зимние комплекты, фреоны, припой, короб монтажный, масла минеральные и синтетические для компрессоров, компрессоры для кондюков и т. Приглашаем посетить наш кабинет по адресу: г. Свердлова, д. Можно получить консультацию спеца по телефону: , Сайт: www.

Основано в г. Дочернее предприятие ОАО «Газпромавтоматизация» ООО Завод «Калининградгазавтоматика» разрабатывает, производит и вводит на объекты газовой, нефтяной и остальных отраслей индустрии распределительное и взрывозащищенное электрооборудование, системы автоматики и оборудование для КИПиА. С первых лет существования Завода коллективом компании был взят курс на выпуск продукции высочайшего свойства с техническими чертами, отвечающими требованиям интернационального уровня.

Реализация такового курса была возможна лишь при усло-. Благодаря высочайшему качеству и надежности выпускаемого оборудования, а также идеальной работе на протяжении почти всех лет, завод захватил репутацию надежного поставщика энергетического оборудования на русском рынке. Чтоб в сегодняшних экономических критериях сохранить свое место на рынке, промышленные компании обязаны находить пути увеличения собственной эффективности. На заводе «Калининградгазавтоматика» имеются кадро-.

В году на заводе продолжилась работа по расширению номенклатуры производимой продукции. Завершена разработка типовых решений. Мы создаем инноваторские изделия и разрабатываем комплексные решения, обеспечивающие наибольший коэффициент отдачи финансовложений заказчиков. Как общепризнанный фаворит по производству систем автоматизации, телемеханизации и комплектных распределительных устройств электрической энергии, мы можем с гордостью считать собственный завод твердо стоящим на ногах, который со временем существенно прирастит свое консульство в Рф и может предложить партнерам надежное сотрудничество, а клиентам — высококачественную и конкурентоспособную продукцию.

Разработана, сделана и удачно прошла тесты ячейка частичного заземления нейтрали ЧЗН. Начато собственное создание систем неизменного тока. Введено в эксплуатацию оборудование литейного производства, освоено создание и сертифицированы корпуса взрывозащищенные КВЗ. Не считая осознания запросов рынка, завод развивает кооперацию с инжиниринговыми предприятиями, работает с русскими предприятиямиизготовителями, возрождает НИОКР, дает заказчику не продукт, а готовое решение его потребностей.

Москва, Саввинская наб. В настоящее время на предприятии трудится наиболее работников, в основном из населенных пт Гвардейского района, Калининградской области. ЗАО является участником внешнеэкономической деятельности, так как готовая продукция в полном объеме отчаливает на экспорт. С момента образования до реального времени деятельность компании можно именовать удачной. Был расширен ассортимент выпускаемой продукции, возрос размер производства как минимум в 4 раза.

На нынешний день на предприятии удачно внедряется SPS Система Синхронного Производства , которая улучшает производственные процессы, увеличивает эффективность труда и уменьшает издержки производства. Ясеньское, тел. Основание бренда Когда мы начинали в году, у нас было два водителя и 5 офисных работников. Развозили баллонов в день. На данный момент заказы добиваются 4 тыщ баллонов, и сейчас на нашем предприятии работает наиболее служащих.

Равномерно мы стали продвигать доставку нашей продукции в городке. Наши сервисы по доставке воды — это признак неплохого свойства жизни: клиентам не необходимо самим носить воду из магазина, мыслить, куда позже выбросить пустую бутылку. Наша служба доставки осуществляет полное сервис «от» и «до». Не считая этого, мы постоянно уделяли большущее внимание качеству воды. Мы делаем все, чтоб продукт был исключительным, не пытаемся на этом сэкономить. Места в вододобывающей отрасли всем хватает.

Наша компания не занимается конкурентноспособной борьбой. Мы просто гарантируем качество продукта и услуг. Ну, естественно, приятно отметить, что у нас больше клиентов, чем у остальных компаний. Заслуги Мы производим продукцию высшего свойства и захватили авторитет у собственных клиентов.

Люди нам доверяют и получают от нас качественный продукт. Детские сады, школы, роддома — все это наши клиенты. У нас личный подход к каждому. Продукция Ежели ассоциировать с ведущими русскими производителями, то наша продукция дешевле аналогичной у ли-. А проводить параллели с калининградскими производителями мы даже не пытаемся.

Поэтому что наш продукт — другого класса. Проще обычного взять воду из скважины, разлить ее в баллоны. Но это некорректно. Таковая вода не будет соответствовать нужным аспектам. Мы тесновато сотрудничаем с НИИ экологии человека и гигиены окружающей среды им. Это центр аква технологий. Институт разработал для нас технологию, при которой вода природного происхождения доводится до подходящего состава. В выпускаемую нами продукцию добавляются йод, фтор, селен — все то, что необходимо организму человека.

Нашу воду советует основной санитарный доктор Калининградской области Татьяна Павловна Груничева. Не считая нас, воду высшей категории свойства в Калининграде никто не производит. Вода «Янтарный Айсберг» — это на биологическом уровне настоящий продукт, насыщенный необходимыми для организма человека солями и минералами.

Техно оснащенность Технологии производства воды не стоят на месте, все время возникает что-то новое. Потому компания «Янтарный Айсберг» повсевременно улучшает технологический процесс, обновляя оборудование. На данный момент куплено новое роботизированное оборудование для розлива воды и соответственно модернизируется процесс водоподготовки. Процессы водоподготовки и розлива на сто процентов автоматизированы. На предприятии соблюдаются строгие санитарно-гигиенические условия.

Все это гарантирует качество выпускаемой продукции. Мы делаем воду с любовью. У нас сплоченный коллектив, который любит свою работу и дорожит качеством выпускаемой продукции. Вода высшей категории свойства делается из подземных вод, которые защищены от промышленных загрязнений. Таковая вода обязана содержать строго определенное количество макро- и микроэлементов. В ней содержатся жизненно нужные компоненты: фтор, кальций, магний и остальные.

Эта вода соответствует твердым нормативам по ряду органолептических и санитарнотоксикологических характеристик. Вода добывается из отлично защищенных от загрязнений артезианских скважин, с глубины и метра — конкретно на этих уровнях вода имеет лучшую минерализацию. Из скважины начальная вода подается на многоступенчатую систему водоподготовки, где происходят ее чистка, обеззараживание, балансировка.

Ранее бытовало мировоззрение, что питьевая вода в бутылках не различается от водопроводной. На данный момент люди соображают, что это продукт другого класса. При этом применяемая разработка дозволяет сохранить природные характеристики воды. Блок фильтров предназначен для чистки воды от разных механических взвесей, излишка железа и органических соединений.

Аппарат «Грандер» улучшает характеристики воды методом конфигурации ее структуры, которая становится похожа на структуру талой воды. Таковая вода улучшает состояние кожи, содействует скорому заживлению ран и наращивает. На последующем шаге происходит обработка внутренних поверхностей бутылей особыми моющими средствами 8 стадий и антисептическими средствами 2 стадии. Опосля каждой стадии обработки бутыли непременно ополаскивают незапятанной водой.

Питьевую воду разливают в каждую бутыль с помощью персональной системы заполнения. Автоматическая линия, работающая без роли xеловека, находится в изолированной санитарной зоне. Заполненные и закупоренные пластмассовыми пробками бутыли автоматом маркируются, и на их надеваются термоусадочные колпачки, которые предохраняют воду от загрязнений при транспортировке и являются доборной гарантией свойства.

Контролер по качеству инспектирует каждую бутыль на предмет нарушений этикетки, термоусадочных колпачков, уровня заполнения и т. ООО «БИЗНЕС-ПРЕЗЕНТ» Рекламно-производственная компания «Бизнес —Презент» существует на рынке с года и наиболее чем десятилетие удачно помогает калининградским компаниям создавать и укреплять деловой стиль, который является нужным условием для заслуги хоть какой компанией устойчивого и длительного делового фуррора.

К тому же конкретно деловой стиль является одним из основных причин конкурентоспособности как на внутреннем, так и на наружном рынке. Стиль организации представляет цели и ценности компании в более комфортном и приятном виде, и его формула фуррора чрезвычайно проста: образ компании, сложившийся у клиента, соответствует виду, который компания желала сделать. А как передавать этот образ клиентам? Для этого суще-. Промо-продукция хороша тем, что ее можно отдать прямо в руки потребителю и таковым образом сделать бренд осязаемым.

Конкретно с помощью подарка бренд может просочиться куда угодно — в гостиную и в ванную, на кухню и в рабочий кабинет, в путешествие и на бизнес встречу. То есть, они работают даже там, где все остальные каналы маркетингового действия уже отключены. С года компания располагает своей производственной базой в Калининграде, что позволило ей понизить цены и уменьшить сроки выполнения заказов для собственных клиентов.

Производственная база повсевременно дополняется новеньким оборудованием, позволяющим создавать качествен-. Канта» и почти все остальные. Компания также открыта для среднего и малого бизнеса. Основной аспект на рынке рекламно-сувенирной продукции — соответствие цены и свойства, и «БизнесПрезент» непревзойденно отвечает этому аспекту, к тому же это единственная компания в Калининграде, работающая впрямую с наикрупнейшими европейскими каталогами, что дозволяет, используя достоинства Особенной экономической зоны Калининградской области, давать продукты евро свойства по наиболее низким ценам.

Сохраняя низкие цены, «БизнесПрезент» особенное внимание уделяет качеству предлагаемой продукции,. Бизнес-сувениры от компании «Бизнес-Презент» В данной нам области компания находится на острие новейших трендов в рекламно-сувенирной промышленности, смещающихся в сторону функциональности, к примеру ежедневники: ежели ежедневник с логотипом вправду неплохого свойства, им будут воспользоваться целый год, а когда он в руках импозантного человека — это чрезвычайно не плохая реклама, людей это завлекает.

Посещая наикрупнейшие выставки рекламно-сувенирной продукции в Дюссельдорфе, в Варшаве, в Москве, такие как IPSA, РАППС, компания повсевременно отыскивает необычную, «цепляющую» позицию, которая будет работать на продвижение бизнеса клиента, это могут быть вещи не лишь для бизнеса, но и для отдыха, для дома.

На данный момент в тренде экология, потому самые «горячие заказы» у компании на ежедневники и ручки в экологическом выполнении. Таковая продукция делается конкретно под клиента. Компания «Бизнес-Презент» заказывает ее у собственного стратегического напарника — одной из больших польских компаний ЗАО «ЭДИКА», которая уже 25 лет выпускает канцелярскую продукцию хорошего свойства. Исходя из потребностей клиента, компания сформировывает коммерческое предложение — это и полиграфические, и промо-сувениры, и бизнес-сувениры, выдержанные в едином стиле.

Это уже проверенные поставщики, предлагающие достойные продукты, с высококачественным нанесеннием логотипов, конкурентноспособным соответствием цены и свойства. Еще одним преимуществом компании является личный подход к каждому клиенту. Исходя из потребностей клиента, компания сформировывает коммерческое предложение — это и полиграфические.

Сотрудники дизайнерского отдела компании мастерски выполнят дизайн делового стиля для хоть какого бизнеса. Основное направление компании — это промо-сувениры и бизнес-сувениры, которые содействуют продвижению бизнеса, для бизнес-конференций, партнерских встреч, когда нужно продвигать связи меж клиентами, это то, что сформировывает, подчеркивает деловой стиль компании. Основная цель компании — посодействовать клиентам сделать свои промо- и бизнессувениры инструментами по продвижению собственного бизнеса, орудием в борьбе со своими соперниками, а также приятным дополнением к процессу налаживания и поддержания связей с деловыми партнерами и клиентами.

Миссия компании — продвигать бизнес собственных клиентов. Невского, 38 тел. Калининградский интернациональный деловой журнальчик «Точка» издается с августа года. За время собственной работы журнальчик зарекомендовал себя как знатное издание, компетентно освещающее самые различные стороны деятельности предпринимательства, бизнес-сообществ и власти региона.

Мысль сотворения журнальчика «Точка» принадлежит генеральному директору и учредителю Наталье Конюшевской в период ее работы коммерческим директором в большом маркетинговом агентстве Алма- Аты Казахстан. Общение с целеустремленными, состоявшимися в жизни людьми придало сил, а желание заняться прекрасным интеллектуальным делом воплотилось в удачный проект — журнальчик «Точка».

Доказательством тому — доказанная за время существования издания состоятельность и востребованность. На нынешний день мотивированная аудитория издания — удачные деловые люди с активной жизненной позицией, которые желают быть в курсе крайних событий и сами способны влиять на происходящее в мире бизнеса. Журнальчик рассчитан на тех, кто идет в ногу со временем, чей стиль жизни нацелен на достижение положительного результата. Читателями журнальчика «Точка» являются бизнесмены, политики, творческая интеллигенция.

Почти все из их на страничках журнальчика говорят о реализованных проектах, делятся планами на будущее, дают новейшие продукты и сервисы. За семь. Положительный стиль журнальчика «Точка» оценили представители забугорного бизнеса, предложившие управлению издания сотрудничество. Так, сейчас электронная версия журнальчика переводится на шведский язык и располагается на ресурсах бизнесассоциаций в Швеции.

Это расширя-. В планах управления издания — продолжать развивать международное сотрудничество. Этому в известной мере содействует и то, что электронная версия журнальчика переводится на британский язык. Творческий и позитивно настроенный коллектив калининградского бизнес-журнала «Точка» выстраивает работу таковым образом, чтоб издание оставалось многоплановым, тематически насыщенным и уважаемым своими бессчетными читателями.

Калининградский интернациональный деловой журнальчик «Точка» выпускается тиражом 3 экз. Периодичность: 6 выходов в год. Печатается в Литве. Формат: мм Х мм. Глянец, полноцвет. С информацией о распространении журнальчика можно ознакомиться на веб-сайте журнальчика WWW. Журнальчик «Точка» активно сотрудничает с консульствами, посольствами, представительствами в Калининграде. Благодаря политике журнальчика, нацеленной на расширение интернациональных связей, сейчас его читают в Польше и Литве, Германии и Швейцарии, Казахстане и Канаде.

Издание является официальным медиа-партнером. Узнаваемость компании и ее хозяев содействует наиболее приклнному продвижению на рынке и решению возникающих заморочек. Журнальчик содействует развитию интернациональных контактов, налаживанию взаимодействия с иностранными партнерами. Он является типичным путеводителем в мире бизнеса для русских и забугорных бизнесменов. Благодаря высочайшему качеству полиграфии журнальчик может быть представлен на презентациях, выставках, круглых столах, интернациональных форумах, а также служить необычным презентом для партнеров по бизнесу.

Расширяя диапазон собственной деятельности, в и годах коллективом журнальчика «Точка» был реализован еще один проект — выпущено в свет двухтомное издание «Калининград — западные ворота Рф. Янтарная летопись». Это аналитическое, информационно -справочное издание, в котором представлены более важные и достойные внимания проекты, реализованные калининградскими бизнесменами.

В книжке можно почерпнуть информацию о руководителях компаний, компаний, организаций различных направлений деятельности. Конструктивно выстраивая свою работу над изданием, управление калининградского делового журнальчика «Точка» активно участвует в общественно-политической жизни региона. Калининград, Столичный пр. Маркетинговые буклеты, флаеры, визитки, проспекты, сувениры с логотипом заказчика — всё, что помогает нашим клиентам в продвижении собственных продуктов и услуг, мы готовы выполнить так, чтоб посодействовать им в их работе с возможным клиентами.

Для выполнения работы отменно и в кратчайшие сроки коллектив типографии повсевременно улучшает технологии печати полиграфической продукции, стараясь идти в ногу со временем. Оно и понятно - Европа рядом, чуток больше км - и вы в Эстонии, не- издавна вступившей в Евросоюз.

Инома- рок с правым рулем тут, можно ска- зать, нет на город вкупе с областью - чуток наиболее 3 тыс. Примечательно, что настолько популяр- ная во всем мире и в Рф тоже «Тойота-Королла» в Санкт-Петербурге даже не попала в первую 10-ку. Все- таки город - «окно в Европу», а не в Японию. Везли да и везут в основ- ном ветеранов европейских дорог. В первой 10-ке - четыре модели, дав- но уже снятые с производства «Кадет» и «Сьерра», к примеру, лет пятнадцать назад.

А вот «пассатов» серии В5 сов- сем мало. Но есть показатель, по которому Санкт-Петербург обошел и Москву, и всю Россию: по числу стоящих на учете «запорожцев». В столице их считается 91 тыс. И ведь почти все еще бегают по городку и области, впро- чем, как практически тыща вседорожников ЛуАЗ, «Вартбурга», «трабан- тов», 11 «хорьхов», 5 «Морганов» и 2 «паккарда».

Означает, еще и авто- мобильного Выходит, первопрестольная раза в полтора-два богаче живет. Ниже в таблице названы лишь ав- томобили, число которых в городке пре- вышает Как мы уже не раз докладывали, редак- ция ЗР подготовила выпуск аналитиче- ского сборника «Россия за рулем», где собраны во многом неповторимые дан- ные о различных качествах автомобилиза- ции страны. Тут эксклюзивные сведе- ния о структуре авто парка Рф, производстве каров, ди- лерских и сервисных сетях, дорожном строительстве, таможенном законода- тельстве, страховании, кредитной сис- теме и Т.

Материалы сборника даны с комментами ведущих аналитиков. Полагаем, что «Россия за рулем» заинтригует не лишь рыночных спе- циалистов, но и почти всех автолюбителей, в том числе и наших читателей. В последующих номерах мы продолжим публикации о структуре русского парка. Но поначалу была дорога дли- ной практически 11 км, через семь часовых поясов. Что бы там ни говорили, а шоссе наши, ежели не нестись сло- мя голову, полностью проходимы не лишь для танков. И в этом даже есть своя красота.

Ну какие впе- чатления могут остаться от иде- ально ровненького асфальта? Лишь одно - как боролся со сном. Инте- ресная дорога обязана давать встряску - и моральную, и физи- ческую. Что ж, извольте. К востоку от Рязани дорога М5 примечательна продавленным ас- фальтом.

Колеи местами глубиной до 10 см с верно очерчен- ными краями. Некие выступа- ющие гребни уже сточены низколе- тящими иномарками, но и того, что осталось, полностью может хватить, чтоб соскоблить антикор с брюха перегруженных «жигулей». Паромом пользуются в ос- новном местные - указателей к нему на дороге нет.

Ушлые же таксисты за сопровождение по секретному маршруту берут рублей. За два часа - километ- ров! Итог впечатляющий даже для опытного раллиста. Нам этот фокус удался благода- ря причудам поясного времени. В Тольятти оно на час опережает заколочена, еще третья часть вот-вот разорится. Причина - понижение грузопотока из-за ремонта пло- тины Волжской ГЭС. Дают объезд через Ульяновск, но это крюк в км. Меж тем Волгу тут можно пересечь на паро- ме, курсирующем меж Усоль- ем и Тольятти.

Паром отправля- ется каждый час, время в пути - полтора часа. Переправа «жигу- лей», «самар» и иной «мело- чи» стоит рублей, за «Волгу» Папа, купи машинку! Анонсы - продукт скоропор тящийся, потому монтиру- ются с колес. Вот и вышло, что из 3-х ча- сов движения один мы были вне времени. До Красноуфимска дорога ве- ликолепная. Практически пустое гладкое шоссе, зато далее. Попытка двигаться по проезжей части здесь же была пресечена погнутым диском и сдувшимся колесом «Волги».

Обод выправили кувалдой, на- качали - держит! Но эта дорога цепляет кра- ешек Казахстана. По опыту прежних походов знаем, сколько времени отбирает на границе русская таможня. Тут бли- же не означает скорее, потому опосля Сима сворачиваем налево, на Екатеринбург. В Новосибирской облас- ти знаки двусторонние. Утечка сама по для себя невелика, а запах приспособились выгонять вентиляцией - заделку прорехи до поры отложили.

Не угрожающе, но, воспользо- вавшись случаем, их подтянули. Ежели это легковушка, то «морда» традиционно заклеена ма- лярным скотчем - защита от мел- ких камешков, способных подпортить товарный вид. Что бы ни говори- ла статистика, а из 30 машин Но- восибирска. Как досадно бы это не звучало, счет не в пользу автопрома. Есте- ственно, чем меньше город, тем больше потрепанных «жигулей» и «москвичей».

Перед Новосибирском нам встретился отважный немец-мо- тоциклист. Едет из Китая в Гер- манию на китайском аналоге на- шего старого «Ирбита». Мотор истекает маслом, на багажнике две лысые запаски, а по бокам коляски пара канистр с бензи- ном. Тем не наименее оппозит осна- щен электростартером, а на бен- зобаке приторочен спутниковый навигатор 6Р5. Сам путешест- венник темный от дорожной пы- ли и копоти, но экстримом, судя по всему, очень доволен.

Последующая встреча с 3-мя юными людьми на 2-ух ста- ринных «ситроенах» с дермати- новенькими крышами. Ребята уже два месяца в пути. Маршрут: Берлин - Байкал. Едут по км в день, живут «на колесах». Пока мы разглядывали диковинные машинки мужчины приобрели их по евро и полгода доводили до разума , подъехал серьезно экипи- рованный велосипедист - гол- ландец.

Его цель - Монголия. Но и в та- ких критериях почти все не считают необходимым включать свет. Встреч- ные вылетают из стенки дождика, как будто призраки, потому обгоны сродни российской рулетке. Этот же дождик совсем убил фильтр отопителя «десят- ки». Крайний промок насквозь Тот сфмыи германец. Ехать с напрочь запотев- шими стеклами рискованно, и фильтр пришлось выбросить. Изюминка эта издавна известна заводчанам, но до сих пор ниче- го не поменялось.

Темный дым стелется не лишь за хорошей по- ловиной этого дизельного «се- конд-хэнда», но и за легковуш- ками. Особо грешат зловонием местные - их, видимо, эксплуа- тируют до «победного» конца, пока не встанут совсем. Те, что лучше, гонят на Запад, на продажу. Встречные «японки» нещадно слепят своими левосторонними фонарями.

Как они проходят техос- мотр - несложно додуматься. За Тайшетом асфальт все ча- ще сменяется грунтовкой, скупо л.. На таковых участках лучше не спешить - выбоины и ямы местами намно- го превосходят дорожные про- светы наших марок. Отметим все же: по сопоставлению с прошедшим го- дом таковых участков стало мень- ше.

Самый протяженный - 19 км перед Нижнеудинском. Трубы химзавода Усолья- Сибирского излучают столбы бу- рого дыма. Шлейф стелется на почти все километры, а воздух в городке, кажется, грязнее, чем в Москве на Садовом кольце в часы пик.

Чем далее от городов, тем меньше чувствуещь влияние ГАИ: несколько раз обгон попутных «жигулей», байков и иной техники требовал особенной подго- товки маневра - тем чуть хвата- ло ширины дороги, да и лица во- дителей не оставляли колебаний в злоупотреблении. Ну а как ведут себя наши ма- шины? Сейчас посадили их на герметик. ИЖ: потерялась гайка выпу- скного коллектора. Пропажу во- время восполнили, так что про- кладка не пострадала. Серая, искрящаяся в свете фар дорога ночкой обес- печивает лучшую видимость.

Заправки встречаются пореже, но все равно их пока хватает - через км непременно встретишь. Шиномонтажных мастерских не много, а службы эва- куации практически что нет. Сотовая же связь работает лишь вбли- зи больших населенных пунк- тов. Средней сытности обед на дороге, как и до этого, обходит- ся в рублей.

Ночлег на перегонах - в машинках либо па- латках, гостиницы и мотели лишь в городках. Значимая часть дороги от Улан-Удэ до Читы проходит на вы- соте около м над уровнем моря, без резких подъемов, спус- ков и поворотов. Точность измерений, ко- нечно, не эталонная, зависит от манеры езды каждого водителя. Перегонщики, попадавшие нам в пути, высокомерно посма- тривают на «наши марки» - дескать, не дойдете. Да, «японки», даже очень подержанные, часто лучше новейших русских.

Нас-то на данный момент интересуют способности собственных, а не чужих. В таковых местах машинка энергич- но сползает в сторону наклона до- роги. Пропал звуковой сигнал - возможно, все дело в контактах клавиши на руле. ИЖ и «десятка»: без замечаний. Дальше практически км движемся по щебенке. К сожале- нию, таковых участков незначительно и пролетаешь их незаметно.

Зато «булыжные мостовые», кажет- ся, способны вытряхнуть из ма- шины все. Все мосты через ручейки и речушки, за исключением пос- ледних восьми, уже сданы в эксплуатацию. За те несколько мгновений тишины, что дви- жешься по их новому бе- тонному покрытию, успеваешь слушать машинку и с удоволь- ствием отметить, что пока с ней все в порядке. Крайние восемь мостов должны были войти в строй в ав- густе, а пока под ними проложе- ны полностью достойные объезды с водопропускными трубами.

Единственный брод - ручеек глу- биной по щиколотку, - можно и не увидеть. Трасса «Амур» поражает ги- гантскими размерами проделан- ных работ: прорубленные кори- дорвеи в скалистых сопках, насы- пи, достигающие метровой высоты, уходящее за горизонт полотно дороги. Естественно, настоящей трас- сой «Амур» еще не назовешь: множество объездов строящихся участков проходит по близлежа- щим селениям, делая крюки в несколько 10-ов км. Тем не наименее проехать можно и на легковушке, и на магистраль- ном тягаче с фурой.

Инфраструктуры практически нет. АЗС очень редки, и, не зная наперед их дислокации, без ка- нистры бензина и пары запасок путешествовать рискованно. Да и помощи ожидать неоткуда - ГАИ еще не освоила этот маршрут, а у перегонщиков время - средства и вряд ли будут нянчиться с ва- ми.

Тут каждый баран за свои рога отвечает. 20 км, что уло- супруги к церемонии открытия сквозного движения около моста через Бурею, не в счет - один процент погоды не делает. Зато, видимо, служит демонстрацион- ным целям: свежевыкрашенный красавчик мост, памятный символ «Москва-Владивосток», часо- венка, образцовый пост ГАИ, а поодаль осторожный рукотвор- ный лесок из юных сосен, сейчас весь пожелтевший - не прижились. Да ведь и новогод- няя елка в ведре с песком не приживается - не для того руб- елена.

Жива еще традиция вовре- мя отрапортовать! Окончание на с. Вы придерживаетесь японской тради- ции «не неси работу в дом»? Скоро опосля моего рождения началась мото- ризация Стране восходящего солнца, возник большой энтузиазм к автомо- билям, и я счастлив, что работаю в авто про- мышленности. Я сходу перепрыгнул через несколько ступе- нек, но, став президентом, не изменил своим правилам.

Как и до этого, отлично отношусь к своим сотрудникам, к друзьям. Она массово выпускает полнопривод- ные машинки с горизонтально-оппозитными двигателя- ми. И вот такие технически совершенные авто стают все популярнее в Рф. Но разговор главенствующего редактора Петра Наименьших с Киоджи Такенака, президентом-генеральным директором компании «Фуд- жи хзви индастриз», производящей «Субару», начался не с техники.

Конфигурации замечает супруга, которой я чрезвычайно благодарен за отношение и ко мне, и к делу, которым я занят. Потому ранее я гулял с собакой в чем мне комфортно, а сейчас приходит- ся повязывать галстук. Сей- час ей идет 50 1-ый год. Ранее она называлась «Накаджима Эйркрафт» и занималась самолетостроени- ем.

Когда создавалась авто «Субару», в нее пришли авиаинженеры и свои авиационные идеи стали реализовывать тут. У авиа- и автостроения оказалось много общего. Самолет взлетает, преодолевает расстоя- ние и приземляется, при этом резко изменяются наружные условия, техника работает в различных режимах, но основное - безопасно достичь места назначения. Эту авиационную философию мы применили и для наших каров. Наверняка, это нереально? Взаимное проникновение технологий в крайнее время в особенности приметно - все больше вне- дряются компы и электронные устройства.

Это на- прогуливается отражение в системах управления и навигации как самолетов, так и каров. С помощью спутников навигации, ежели заложить определенные данные, авто- мобиль может двигаться по данному маршруту под управлением собственного компа. Еще одна область соприкосновения - новейшие матери- алы.

Из 6 I звезд одна крупнее остальных. Какая из компаний в составе «Фуджи хэви индастриз» лидер? Вкупе все они и составили огромную шестую звезду. Знаю, в этом году вы планиру- ете реализовать у нас каров даже чуток боль- ше, чем в Латинской Америке. Как ва- жен для вас русский рынок? А ежели посмо- третья часть на наши вэдовые «субару». Ранее такие машинки делали для бездорожья, сей- час это настоящий транспорт и для автострад.

Они чрезвычайно практичны и в снег, и в дождик, но основное - обес- печивают сохранность. Довольно, ежели из 100 россиян 10 полюбят «Субару» - наша задачка удовлетворять вкусы конкретно этих 10. Энтузиастов нашей марки осо- бенно много в северных странах, даже в Стране восходящего солнца они бо- лее популярны на севере.

Динамика русского рынка популярных вэдовых универсалов. Ежели пошевелить мозгами, то по собственной идеологии это тот же «Субару». Можно ли рассчитывать на ваше роль в реализации этих ожиданий, возмож- но, даже в кооперации с русским автопро- мом, как это делает «Джи-Эм» с АвтоВАЗом? Кстати, со- вместными усилиями производим вэдовые СААБ для южноамериканского рынка.

На их до- лю приходится практически половина продавае- мых в мире автомоби- лей «Субару». А вот в Рф лидирует «Аутбек». Но в производстве они несколько дороже рядных. Сейчас опьп в изготовлении горизонтально-оппозит- ных движков есть, вправду, лишь у нас и «Порше». Нам приходится вкладывать немалые средства в их ис- следования и разработ- ку, тем не наименее мы ос- танемся верны схеме на- ших движков, пока не покажется что-то лучшее». Реализации «Субару» в году. Главные рынки - Северная Америка и Япония.

Наша родина в текущем году может стать пятой в Европе. До этого «Субару» разрабатывал собственный эталон. Сейчас мы объединим усилия, беря во внимание выработки каждой компании. Авто будут выпус- кать на заводе «Фуджи хэви индастриз Лтд. Какой смысл вы в это вкладываете? В этом мы не можем подра- нажимать самым большим фирмам. Нам принципиально сохранить особенность, для что необходимы и инновационность, и смелость. 1-ый «Субару», как понятно, тоже был заднеприводным. Вы исходите из идеи либо технологии?

Их ис- пользуют у нас в городке, где пробег очень невелик. Тут полный привод просто не нужен, довольно на одну ось. Но, скажем, на полуострове Хоккайдо, располо- женном севернее, все наши микролитражки с полным приводом. Также и за предел, как я говорил, поставляем лишь вэдовые «субару». Вэдовая симметричная коробка распределяет вращающий момент умеренно меж всеми 4-мя колесами и дозволяет отлично воплотить мощность двигате- ля. У БМВ привод на одну ось.

Чтоб применять мощность мотора в полной мере, приходится мыслить о развесовке и прочем. Но для массивных машин БМВ также использует полный привод. В мире раз в год реализу- ется 60 миллионов машин. Это тоже идеология? Это так именуемая «мехатроника». Не исключе- но, что в будущем вращение колес станут осуществлять электромоторы в самих колесах - тогда электроника еще активнее вмешается в процесс движения автомо- биля.

Пропадут карданные валы, останутся лишь про- вода. Будет ли в будущем изменяться вид ваших машин? Но, как и в случае с движками, нам хотелось бы со- хранить выраженную особенность и узнавае- мость. Мне кажется, это отлично удалось с новейшей «Ле- гаси». Мы, естественно, стремимся к тому, чтоб наши ма- шины были симпатичными. Как вы это расцениваете? Не говоря уже о том, что это хоро- шая реклама.

Один из шагов чемпионата мира го- да пройдет в Стране восходящего солнца. Ежели бы он проходил в Рф, еще больше россиян направило бы внимание на машинки «Субару». В этом году 16 шагов. В Греции и Новейшей Зеландии мы были первыми, не ис- ключаю, что и по итогам года мы тоже зай- мем 1-ое место. Правда, у французов в ралли участвует по три машинки, а у нас лишь две, так что, ежели говорить о вероят- ности везения, они нас опережают на третья часть.

А вот по технике, мне кажется, мы их опере- жаем на столько же. Побольше для вас сторон- ников данной нам веры. Везения и удачи! В беседе участвовал В. Приобретают их, как правило, состоявшиеся люди среднего возраста, чьи разумные амбиции подкреплены хорошим счетом в банке, - менедже- ры среднего звена, бизнес- мены средней руки.

Мно- гие сограждане уже считают себя такими - судя по очередям пусть не живым, а виртуальным в автосалонах и многообразию не- дешевеньких машин на улицах. Каковой же он, нынешний 0-класс? Конкретно та- «Вольво». Высадка несколько за- труднена из-за низких про- емов. Шофер, даже не- огромного роста, вообщем, как и передний пассажир, обязан опускать кресло до упора, чтоб отодвинуть- ся от солнечного козырька и обеспечить приемлемый об- зор из-под ниспадающего пе- реднего края крыши.

Чрезвычайно мягенькие передние сиденья идиентично радушно встретят седока хоть какой комп- лекции, не навязывая позу; в этом «Себринг» - типич- ный «американец». Набор электрорегулировок стан- дартный для класса: в допол- нение к двум главным из- изменяются высота и угол на- клона всего кресла, подпор спины - рычагом вручную. Управляющую колонку можно лишь покачать вверх-вниз - сейчас этого уже не много, ку- да наиболее умеренные автомо- били разрешают изменять и ее длину. Через полго- да возникли купе и кабриолет.

Особенно размещен ручник - справа от центрального тоннеля, рядом с пассажиром. Темные деньком числа на устройствах с включением подсветки зеле- неют, как хамелеоны. Салон «Крайслера-Себринг» самый скромный: велюровые сиденья, твердый черный пластик панелей, никаких оживляющих «пейзаж» декоративных вставок. Размер багажника - л замеры ЗР : не самый неплохой итог.

Основное достоинство мотора - спо- собность работать на бензине АИ Задний диванчик просторный, но подголов- ников всего два, подлокотника нет. Зато находятся круиз-контроль и вынесен- ное на руль управление маг- нитолой. Южноамериканское происхож- дение «Крайслер» подтвер- ждает и на дороге. Мягенькая подвеска, без следа раство- ряющая толчки от маленьких неровностей, и легкий руль с самым огромным передаточ- ным отношением 3,3 оборо- та от упора до упора про- зрачно намекают - это авто- мобиль для неспешной ком- фортабельной езды.

Вот лишь торо- питься не надо: несколько больших неровностей под- ряд могут просто раскачать кар до лязга подве- сок о ограничители. Да и слалом противопоказан - мешают огромные наклоны ку- зова, замедленные реакции, грубоватая АВБ. Верно работает коробка передач, но в тандеме с дви- гателем кто-то из их фило- нит - в упражнениях на эла- стичность «Себринг» усту- пил всем остальным, как минимум, секунды. Как досадно бы это не звучало, и тормозит ужаснее остальных, хо- тя 43 м с сотки - итог сам по для себя хороший.

Уди- вил приметный Зато к горючему «Крайс- лер» нетребователен - АИ- 91 прописан постоянно, без вся- ких оговорок вроде «допус- кается в последнем случае». В обще. Аутсайдеры - новый «Пежо» и «Крайслер-Себринг», гарантирующие только мм под мо- торным отсеком, да и то у порожней машинки. При этом он еще и самый легкий.

Устроиться можно полностью комфортно, кресла средней жест- кости, с хороший боковой фиксацией, а над головой рослого водителя остается еще около мм. Колени придется поберечь - они по- стоянно цепляются за кожух управляющий колонки, а прямо над левым размещен дистанци- онный пульт магнитолы.

В м возникло 2-ое поколение машинки, обно- вленное год назад. Выпускают с кузовами седан, хэтчбек и уни- версал. Огорчили две вещи: центральный бокс- подлокотник с хлипкой болтающейся крышкой, ко- торый, похоже, мастерили нерадивые школьники на уроке труда, и дрожащее на ходу, как овечий хвост, внут- реннее зеркало - в конце концов оно совсем «демонти- рОВсЫОСЬ». А вот такового эксклюзива, как электрообогрев ветро- вого стекла, больше нет ни у кого!

Вообщем, как и мудреного механизма от- крывания капота ключом - плюсы в таком решении отыскать тяжело, зато не как у всех. Доброкачественный средний кар, который удовлетворит большая часть водителей. Осторожный салон «Форда» веселит сдержанным дизайном в стиле «техно»: мягенький тис- неный пластик, кожа на руле и рычаге коробки, вставки из анодированного алюминия. У «Форда» под полом багажника полно- ценная запаска, съедающая часть полез- ного размера.

По всем характеристикам мотор «Мондео» - середняк. Центральный подголовник можно уто- пить в спинку. Тихий мотор, быстрее, покла- дистый трудяга, чем прово- цирующий спортсмен - уве- ренная тяга во всем диапа- зоне. Внятному рулю не повредит чуток больше ин- формативности - в этом он похож на педаль тормоза.

Кстати, педали очень сближены - зимняя обувь по последней мере, огромных размеров будет цепляться. Сцепление врубается мяг- ко, что плохо при резкой ма- нере езды, зато чрезвычайно комфортно в тягучих пробках. Дорож- ные и аэродинамические шу- мы в «Форде» прослушива- ются очень приметно. Тут не- ожиданным фаворитом оказался один из самых маленьких автомо- билей - просторный прямо- угольный багажник «Тойоты- Авенсис» вместил л пено- пластовых блоков.

Можно бы и больше, но помешали выступаю- щие вовнутрь петли крышки. На втором месте - «Форд-Мон- део»; недобрал 50 л из-за вкла- дышей вокруг ниши с полноцен- ным запасным колесом. Самый небольшой от- сек, да еще с маленьким просветом, у «Вольво- » - «всего» л. Только на четыре литра вместительнее оказались багажники «Крайс- лера-Себринг» и «Пежо». Для перевозки чего-нибудь длинноватого и плос- кого разрезную спинку заднего сиденья у всех каров можно сложить по частям либо на сто процентов, открыв время от времени достаточно большой просвет в салон.

Исключение - «Шкода- Суперб». Вообщем, лыжи перевозить это не помешает - в нише заднего подлокотника у нее, как и у большинства других, есть лючок, и даже с чехлом. Ав- томобиль смотрится полностью гармонично, он даже не са- мый длиннющий в нашей ком- пании - на 81 мм короче «Крайслера». Из конструк- тивных особенностей отме- тим простую и надежную заднюю подвеску на про- дольных рычагах, связанных упругой поперечиной, - у соперников наиболее сложные мультирычажные конструк- ции.

Зато передняя - одна из самых мудреных. Еще одно отличие, унаследованное от платформенного донора, - расположенный продольно движок. Он мал, да удал - 1,8 л, 5 клапанов на ци- линдр, турбонаддув и «лошадей». Ровненькими стыками кузов- ных панелей, высочайшим каче- ством окраски, кропотливо собранным салоном, проду- манной эргономикой «Шко- да» припоминает именитых «немцев» - спецы «Фольксвагена» поработали на славу.

Правда, создается воспоминание, что машинку со- знательно обеднили: гнезда и проводка для омывателей фар есть, но штатные проре- зи в бампере прикрыты за- глушками, электрорегули- ровки сидений убрали, но пятиступный обогрев остался Магнитолу придет- ся заказывать дополнитель- но: меломану комфортно, но большая часть удовлетвори- лось бы и штатной «музы- кой», счастливо избежав бремени выбора.

Некая нелогичность комплектации, нетрансформируемый багажник, недостающая «раскрученностъ» марки в 0-классе. Пустая центральная консоль разрезает глаз - в остальных машинках она похожа на броский кра сивый фасад, а в «Шкоде» - на глухую заднюю стенку. Заднее сиденье нельзя сложить по час- тям, но в салон ведет маленький лючок.

С литра рабочего размера «снято» 83 л. Передняя подвеска «Суперба» - язык сло- маешь, пока объяснишь: разнесенные по высоте дюралевые рычаги, при этом внизу их два с 2-мя шаровыми опорами и мнимой осью поворота, что благоприят- но сказывается на точности управления. Сиденья, опять-таки, по-немецки жест- кие, с развитой боковой под- держкой, а коротенький рычаг коробки - просто идеал по чет- кости ходов и избирательности. На ходу «Суперб» рождает лишь положительные эмо- ции: великолепная шумоизоля- ция, мощнейший задорный мотор с красивым подхватом в рай- оне полутора-двух тыщ и от- лично поставленным голосом, налитый упругой силой малень- кий руль, хотя и чуток простова- тый по форме.

Машинка испод- воль заводит, провоцирует ехать энергично. И вот уже ты забываешь о огромном салоне сзаду, а чуток жестковатые пона- чалу подвески оказываются в самый раз, чтоб под писк шин аккуратненько «прописывать» повороты.

Она же про- показывала и топовую упругость ускорение без переключения на IV и V передачах посреди машин с механическими коробками. Вообщем, не будем забы- вать, что наиболее массивные «Пежо» и «Вольво» тяжелее на и кг соответственно, к тому же снабжены автоматическими коробками передач. Но даже это не разъясняет медлительность «француза» - разгон до сотки занял целых А вот по тормозным качествам «Пежо» оказался рекордсменом, сумев уложиться в Тем наиболее досадно чувствовать ту- гие дверные ручки и слы- шать поскрипывающие и зу- дящие на ходу элементы ин- терьера.

В лучшой комплектации К2 машинка только на 52,6 тыс. Чего же лишь нет: ксеноновые фары, система стабилиза- ции, автоматическая короб- ка, девять подушек безопас- ности, включая коленную для водителя, кожаные сиде- нья, аудиосистема, раздель- ный климат-контроль Высадка в целом удоб- ная, кресла мягенькие, ком- фортные, но, пожал 5 ш, чуток маловаты большому седоку.

Кузова - седан и универ- сал, привод передний, для неко- то рых модификаций и полный. И Комплектации: В1 и В2. При пуске мотора стар- тер должен потрудиться пару секунд. Двухлитровый мотор довольно живой, но его по- рывы в значимой мере демпфирует четырехступен- чатый «автомат». Подвеска уплотненная, удобная и обла- дает хороший энергоемко- стью. Легкий на парковке руль разумно становится тяжелее с рос- том скорости, хотя толчки на выбоинах до него все же дохо- дят.

В поворотах несколько мешают обзору толстые пе- редние стойки, во внутрен- нем зеркале маячат два зад- их подголовника, а на ходу приметен легкий шум от колес. В общем, разноплановый автомобиль: вроде все пре- красно, но повсевременно прихо- дится делать какие-то ого- ворки. А огромная дверь не лишь вмещает зонт, но и дозволяет войти в машинку, не теряя плюсы - только пригнувшись. Очень просторны «Форд-Мондео» и «Крайслер-Себринг» - тому же пассажиру гарантированы мм места и воз- можность закинуть ногу на ногу.

У остальных тоже хорошо - мм, правда, в «Тойоте-Авенсис» макушка упирается в маленький скат крыши, а «Пежо» субъективно кажется тес- нее остальных. Самый широкий салон - у «Вольво». По размеру багажника «Тойота» пре- взошла всех.

Кремовый салон «Тойоты-Авенсис» катастрофически элегантен! Правда, палочки селектора «автомата» и ручника и бесхитростные темные клавиши смотрятся как-то несолидно. Сзаду мало высоты. Зато в осталь- ном просто сияние, есть даже солнечная шторка под стеклом! Практичность этих решений неочевидна, оригинальность бесспорна. За доплату двух- слойные боковые и заднее стекла, обеспечивающие ве- ликолепную звукоизоляцию, окраска металлик, кожа.

Са- лон красив: мягенький тисне- ный пластик, дерево, графит, хром. Как досадно бы это не звучало, прямо перед пас- сажиром на стекле располо- жился паук датчика дождика. Привод передний. К типшшо французской оцифровке спидометра не- четными десятками 70, 90, и т. Уходящие вдаль наклонные передние стойки напомина- ют арку моста Мсье, непременно, оригинал! Как досадно бы это не звучало, это не отдало фактически никаких преи- муществ на динамометриче- ской дороге - быстрее всего, дело в медлительной автома- тической коробке.

Подвеска оказалась, пожалуй, самой жесткой: хорощо чувствуют- ся, в том числе и на руле, маленькие ямки и сколы асфаль- та. Машинка очень уверенно ведет себя в поворотах, де- монстрирует скорые реак- ции и точно управляется, а от переоценки ее - и своих! Салон не просто прекрасный, его различает некоторый государственный шарм. Клавиша открывания багажника - в «но- лике» индекса на корме.

Козырь - движок большего объе- ма - на динамометрической дороге не сыграл. Сзаду - что душа пожелает: шторки, под- локотник-раскладушка, лючок для лыж. Садясь в «Пежо», придется поклониться, говоря «спаси- бо» покатым передним стойкам.

Л с, мм У. А если так, изволь- те переплатить - за конст- рукцию, способную при- нять трехсотсильный мо- тор, за возможность размес- тить богатейший набор оборудования, за разнооб- различные «ноу-хау», за рено- ме, в конце концов. Эти за- растраты узким и не чрезвычайно слоем ложатся на стоимость всех узлов, отсюда и большая ба- зовая стоимость.

Да еще плюс доп обо- рудование - один встроен- ный телефон тянет на де- вять сотен, а все функции встанут под 10 тыщ. В итоге у «Вольво» - самое шикарное оснаще- ние, максимум комфор- та, который слагается из приятных мелочей - таковых, к примеру, как память на три регулировки водитель- ского места. Привод передний либо пол- ньгй. У «Вольво» оказался са- мый уникальный и мощ- ный силовой агрегат - 5 цилиндров поперек отсе- ка! Да и руль из поли- рованного дерева - игрушка не для гонщика.

Пятицилиндровый движок «Вольво» размещен поперек рабочего отсека. Благодаря наддуву он лидирует по литровой мощности: 90 л. За «сборную мира» игрались представители Франции. Чехии, Америки, Стране восходящего солнца, Германии, Швеции. Национальные признаки различают каждый кар, но совсем не являются опреде- ляющими. О-класс - он на всех континентах 0-класс.

Авто на тест предоставлены; «Крайслер-Себринг» - «Муса-Моторс», тел. Че- рез пять-шесть лет ужесточат требования по пассивной безопасности; фронтальный удар с перекрытием на завышенной скоро- сти, боковой удар о столб, понижение трав- матизма пешеходов при наезде. Не считая то- го, придется значительно уменьшить вред, наносимый каром окружающей среде как «при жизни» требования по ток- сичности и шуму , так и опосля пробле- мы утилизации. К примеру, в году в Евросоюзе, быстрее всего, воспримут нормы токсичности Евро V, а в Рф, даст бог, - Евро IV, при этом для всех производимых каров.

Так что выпуск нынешних авто в ско- ро. И ника- кая модернизация либо рестайлинг нс по- могут. Вазовские рекламщики считают, что в политре каров не хватает настояще- го полноразмерного С-класса. Но такую машинку на базе уже выпускаемых не сде- лать - с повышением размера мотора должны изменяться и коробка передач, и сцепление, и приводы, и ШРУСы.

К примеру, предельный пе- редаваемый момент коробок передач «де- вятки-десятки» - Н-м. Другими слова- ми, без новейшего кара не обойтись. Разумеется, что его кузов придется ориентировать на новейшие требования по пассивной безопасно- сти.

Да и внещность кара в опреде- ленной степени с сиим связана. Для компоновщика это значит, что меж капотом и мотором следует предугадать довольно вольного места. Придется создавать и другую платфор- му с новеньким шасси и силовым агрегатом. Пока в перспективе уже имеющиеся. Вообщем, моторный отсек делается с учетом двухли- трового мотора. Размещение поперек на подрамнике , ведущие колеса - перед- ние, коробка передач с ручным переклю- чением, пятиступная.

Не исключено, что в этом перечне покажутся дизель и авто- матическая коробка. Особенное внимание - комфорту: удобство высадки, массивная система вентиля- ции и отопления, действенный обдув и размораживание стекол. Штатная комплектация предугадывает электроусилитель руля и передние подушечки сохранности. Задняя подвеска - независящая и то- же быстрее всего на подрамнике. Ее раз- рабатывают с учетом вэдовой модификации, то есть редуктор и при- воды задних колес можно будет поста- вить без каких-то конфигураций подвес- ки.

Колеса огромные - пятнадцатидюй-. Создатели концепта позиционируют кар как дешевый в собственном клас- се, домашний, всепригодного назначе- ния - и на каждый день, и в выходные на дачу, и в отпуск с семьей. Вмести- мость - 5 рослых человек до см с уютом. Спектр регулировок пе- редних сидений будет достаточным и сантиметровому, но сзади него с удобством усядется лишь середнячок ростом см.

В багажнике для по- клажи каждого пассажира будет по л. места, а общий объ- ем не наименее ! Особенное внимание - комфорту: удоб- ство высадки, массивная система вентиля- ции и отопления, высокоэффективный обдув и размораживание стекол и, что для Рф в особенности принципиально, надеж- ность прохладного запуска. Не считая того, особо пристальное вни- мание качеству кара, его узлов и агрегатов, их надежности.

Планируемый ресурс - тыщ км. Напом- ним, что посреди каров ВАЗ пока лидирует «десятое» семейство. Для него завод отмерил тыщ км. Насыщенность разными опция- ми уже сейчас определяют минималь- ная и наибольшие комплектации. Крайняя нужна для своевременной закладки ее в конструкцию и соответст- вующей компоновки всего кара. Минимум же - компромисс меж це- ной и неотклонимым техническим осна- щением.

Может быть, законодательство обяжет иметь антиблокировочную сис- тему тормозов. Верхний предел, то есть «люкс», - это уже полный набор по- душек, включая боковые, противобук- совочная система, системы парковки и навигации, ну а золотую середину, как водится, займет «норма», заполнение которой будет определять покупатель- ский спрос.

АвтоВАЗ представляет, по сущности, концепцию, которая сумеет стать на- стоящим серийным каром не ранее чем через несколько лет. Чтоб упростить восприятие и осознание, она воплощена в виде 1-го из вариан- тов того, как лицезреют ее дизайнеры и кон- структоры. Вряд ли «живой» кар будет таковым, как вьплядит на данный момент. На различных стадиях проектирования пер- вые эскизы, картинки, малая пласти- линовая модель, демо ма- кет его вид станет изменяться - в этом сущность рабочего процесса, но ориентиро- вочные свойства кара бу- дущего уже можно «примерить».

На различных стадиях проектирования его вид будет повсевременно изменяться. А что? В его арсенале палитра молодеж- ных цветов и цветов, варианты из 2-ух моторов, коробок передач и, ко- нечно же, доп оборудо- вания. Словом, сходу чувствуещь, что новость серьезно нацелена не лишь на наши с вами пенаты, но и на изба- лованную выбором Европу.

Непременно, это так, но не забудем, что новейшие моде- ли появляются в том числе и для того, чтоб зачесть недочеты соперников, стать лучше, красивее. Вот и тут, настроившись сначала на по- иски, так огласить, малых отли- чий, вдруг отмечаешь, что по мере зна- комства с машинкой запрограммиро- ванная схожесть тает прямо на очах. Салон у «Пиканто» шире и просто- рнее, интерьер серьезнее и богаче. И хотя в нем господствует дешевый пластик, снаружи смотрится он даже презентабельно.

Не исключено, что телега супермарке- та затмит багажник по размеру. Что- бы основательно загрузить «Пиканто», придется ложить раздельные по- душку и спинку заднего сиденья. Ко- робка передач - пятиступная механическая либо четырехступный «автомар» крайний лишь для в ерсии 1,1 л. Спектр цен - от до 1 2 у. Этого нельзя не ощутить в обво- дах передней панели с большими шка- лами композиции устройств, как, впроче. Водительское сиденье располагает к тому, чтоб устроиться на рабочем месте без всяких скидок на размеры ма- шины - спасибо спектру продольной регулировки, «по-взрослому» отодвига Не такое уж кие, игривые сочетания цветов.

Задние пассажиры несколько стеснены: для ног места впритык. о избыт- ке вольного места, понятно, говорить не приходится разве что над головой , но скооперировано оно рацио- нально: сидячий справа пассажир не подпирает вас плечом, да и все осталь- ное не вызывает чувства зажатости. Как досадно бы это не звучало, сзаду намного теснее. Сначала даже удивляешься, что все это вообщем едет и даже само пе- реключается.

Естественно, ускорение у ма- щины так для себя, скромненькое, зато ле- вая нога знай для себя скучает в стороне. Но вот вы уже ощутили кар, осмелели - можно экспериментировать. Мотор «Пиканто» зарычал, зашумел, вспомнив о собственных шестидесяти с лиш- ним силах, да и коробка достаточно быст- ро откликнулась, найдя подходящую переда- чу, и-и-и Вы нерасторопно соединились с плавненько разгоняющимся потоком, ни- чем особым не выделяясь на его пе- сгром фоне.

Поначалу кажется, чего-то недожал, недодавил, тем наиболее, что ак- селератор загружает правую ногу не- ожиданно огромным усилием. Но вот, чем свободнее стают до- роги, тем жизнерадостнее кар. Оказывается, движок любит оборо- ты, и когда стрелка тахометра перева- ливает за 3, тыщи, все встает на место. При этом, правда, он откровенно шумноват: слы- шишь и движок, и шины, бурно реа- гирующие на изменение покрытия. Разноплановы и опции подве- сок. Что же, за две педали и простоту управлении приходитсн платить, в тон числе и чувствами Посредственный удобство, в том числе и акустический, вялая продольная динамика.

Но нет худа без добра. Кажется - все, проморгал, на данный момент раздастся соответствующий удар, заканчи- вающийся погнутым колесным диском. Но нет, тряхнет кар, естественно, изрядно, но удар он выдерживает дос- тойно, а основное - без последствий. Управляемость «корейца» усредиенно комфортна в большинстве ситуаций. Точные отклики машинки тут подкреплены хо- рошей обратной связью управляющего управ- ления, его быстродействием.

Из подсте- регающих неожиданностей отмечу только раннее проскальзывание шин, начинаю- щих истерично повизгивать в совершенно уж безопасных поворотах. На европейском рынке «КИА-Пиканто» позиционируют, в первую очередь, как молодежный кар.

У нас же его быстрее всего ждет участь дамского транспортного средства. Никак не де- шевого, зато комфортного, малогабаритного, маневренного и хорошо оснащенного всеми благами цивилизации. Мощность, надежность - ему нет равных по сиим характеристикам. Реальная гарантия - 3 года. Есть лишь те, кто нас предпочитает, иге, кто нас еще не знает. Ее предшествен- ница дозволила «Шкоде» занять достойное место в иерархии европейских ма- рок, но было это в году.

Тогда «Октавия» стала пер- вым каром, построен- ным на платформе «Фольк- свагена-Гольф IV», и появи- лась ранее его на целый год. Но вот в м состоя- лись премьеры и второго «Ауди-АЗ», и 5-ого «Голь- фа», а новейшую «Октавию», ко- торая делит с «немцами» шасси и некие силовые агрегаты, пришлось ожидать еще несколько месяцев. Древняя И Новенькая Опознать новейшую «Октавию» проще всего впереди, хотя и тут, пожалуй, очень много общего с предшест- венницей: соответствующая де- коративная сетка радиа- тора, выст 5 ттающая отштам- повка по центру капота, ли- нии бампера.

Наиболее смелой стала форма фар, получив- ших «хрустальную» оптику, удобнее просвет задней двери, поменялись капот и перед- ние стойки. Пасса- жир выше среднего роста упирался головой в потолок, а при немаленьком водителе - еще и коленками в его кресло. Увеличенная колес- ная база и новейшие сиденья с наиболее тонкими спинками по- зволили выполнить до этого немыслимое: двое ростом см могут, пусть и без излишней свободы, уместиться друг за другом. Нежданно повеселили бамперы - конструкторы «Шкоды», видимо, не без на- жима покупателей, верну- лись к отдельным нижним частям из темного пластика.

Возможно, даже в благополуч- ной Европе, где высота бор- дюров меньше противотан- ковых эскарпов, было нема- ло недовольных, кому при- шлось раскошеливаться на дорогой бампер опосля неос- торожной парковки. Резинки по контуру бампера тоже на- стоящие, съемные. Похваль- ный пример - даже на доро- гом «Ауди-АЗ» их место зани- мают бутафорские пластмас- совые выштамповки.

Самый умеренный 1,4- литровый бензиновый мо- тор знаком по почти всем моде- лям «Фольксвагена». В связи с сиим чуть ли будет! Два мотора с непо- средственным впрыском ос- нащены турбонаддувом и на- сос-форсунками. В общем, для дебюта набор достойный. Создателю удалось по. Низкая облачность, непре- кращающийся дождик и узенькие горные дороги в окрестно- стях Либереца, на самом се- вере страны, у границы с Германией и Польшей. Руль с клавишами аудиосистемы об- шит кожей, большой цвет- ной экран в центре при- борной панели отдан нави- гационной системе, клима- тическая установка - с раз- дельным регулированием.

А вот сиденья обыденные, меха- нические, и попытка отодви- нуться кар стоял на подъеме привела к неожи- данному замеру водитель- ского места. Кресло стреми- тельно уехало до упора, так что при росте см я дотя- нулся до педалей только нос- ками ботинок, а над головой осталось «два кулака».

Мыс- ленно прибавим по 15 см но- гам и туловищу - даже води- тель ростом за два метра не коснется головой потолка. Количество и спектр регу- лировок сидений и руля оп- тимальны, долго находить «свою» высадку не приходит- «Шкода-Октавия» - самый практичный кар на плат- форме «Гольфа V». Даже престижный подлокот- ник меж сиденьями не ме- шает переключать передачи. При этом, невзирая на выполнение экологических норм Евро IV, Сочетание относительно недлинной базы с длинноватыми свесами выделяло и прежнюю «Октавию» из ряда машин, построенных на одной и той же платформе.

Сегоднящая приметно пропорциональнее: колесная база машинки выросла на 66 мм, а длина - лишь на Увеличенные габариты кузова означают и расширившуюся колею - на 29 мм впереди и на 36 мм сзаду. Но самое существенное усовершенст- вование ходовой части укрыто от любознательных глаз - сзаду упругую поперечную опору сменила мультирычажная подвеска. Большой багажник - одно из значимых плюсов и прежней, и новейшей «Октавии». Его размер стал еще на 32 л больше и дос- тиг рекордных в классе л.

Только на холостом ходу мотор вы- дает характерное цоканье форсунок. Ничего не поде- лать - высочайшее давление сис- темы впрыска порождает та- кую изюминка. При ин- тенсивном разгоне звук дви- гателя кажется лишне же- стким, напоминая гоночные Зеркало с указателем поворо- та: для оптимистов - прекрасно, для пессимистов - дорого! И все же динамика «Октавии» не вы- звала шквала чувств. Правда, до сколь- жений дело не дошло - до- рожка шириной в две с поло- виной «Шкоды», изобилую- щая закрытыми повороталш и встречными автомобиля- ми, к этому не особо распола- гала.

Даже на мокром покры- тии массивные щины не позво- ляют ведущим колесам про- скальзывать под тягой. Что же касается работы тормозов - замедление для мокрого по- крытия впечатляющее, АВ8 срабатывает практически незамет- но, когда кажется, что колеса уже скользят. Придраться тяжело, даже ежели захочется. На деле различия куда заметнее. Кар с белоснежной «I» осна- щен восьмиклапанным мото- ром и пятиступной короб- кой передач. Еще два-три года назад о его свойствах можно было говорить лишь в превосходных степенях, но современные дизели прогрес- сируют так быстро, что лиде- ры изменяются чуть ли не раз в полгода.

Ежели не знать про автомо- биль с красноватой буковкой. Пос- ле него ворачиваться к мощной «Октавии» не хочет- ся. И дело совсем не в излишних 35 «лошадях». Двухлитро- вый клапанный дизель еще шире по спектру, легче вертится и еще меньше вибрирует. Шестиступная короб- ка дозволяет употреблять все способности мотора в любом высокоскоростном диапазо- не. В городке же приходится изряд- но орудовать рычагом: на малых оборотах машинка «не едет», выше становится уж очень чувствительной к малейшему движению пе- далью газа, заставляя пасса- жиров тужиться.

Так что автоматическая коробка будет отлич- ной парой хоть какому из турбо- дизелей. Пока она доступна только с наиболее слабеньким мото- ром. И какая трансмиссия! Думается, тут она будет никак не ужаснее. Обсуждая этот во- прос с сотрудниками, собрали во- едино то, что понравилось больше всего.

Это мощнейший дизель плюс автоматическая коробка передач П8С, сочета- ющая в для себя плавность работы «автомата» и эффективность «механики». Посреди кузовов предпочтение дали универ- салу, дебют которого лишь ожидается. Насчет полного привода представления разделились пополам. Это уже вопросец вкуса и денег.

На русском рынке новейшие авто покажутся осе- нью. Что ж, стиль «Шкоды» как самого практичного автомо- биля из построенных на еди- ной платформе вряд ли уда- стся поколебать. Принципиально, что посреди его плюсов нема- лое место занимает удоволь- ствие от вождения: не толь- ко полезно, но и вкусно. Шины владеют высочайшей устойчивостью и управляемостью на сухом и мокром асфальте, завышенной износостойкостью протектора. Что бы такое выдумать? Но кар- навал в Москве пока не проводет В Россию с июля года поставляют машинки 4x2.

Совместим полезное с прият- ным? Свадьба заместо карнавала? Замеча- тельно! Работа не- малая, и как раз для мини-вэна! Глав- ное, что Макс доволен. Вообщем, до приятных субботних морок у нас еще целый день Знакомство с «Грандисом» началось с правого сиденья. Нет, это не была японская комплектация. Дружба дружбой, а ответ- ственность поврозь. Понаблюдать за действиями води- теля, которого отлично знаешь, постоянно любопытно. Пересечение с главной дорогой, на которой пробки рассасываются лишь к полуночи.

Похоже, на данный момент придется воспользоваться силовыми при- емами. Вот ежели отсюда на «Матизе» выезжать - до вечера про- стоишь Да, уважают у нас огромные машинки. Ну по- чему они выбирают лишь прекрасные и незапятнанные машины?..

Копилка наблюдений дополняется быстро. Вот сотрудник не перестроился в «ходовой» левый ряд, хотя окно бьшо. Означает, не доверяет «автомату», опаса- ется, что не успеет набрать скорость и создаст помеху. Естественно, можно перей- ти на ручной режим и включить вторую заблаговременно, но на то и «автомат», чтоб сам задумывался.

А откуда ему смекнуть, что опосля толкотни в пробке вдрзт нужно рез- ко ускориться? Зато с педалью тормоза взаимопонимание у товарища полное - дистанцию держит маленькую и не вол- нуется, только в зеркало посматривает. Дело не плохое, для чего нам чужой мотор в багажнике?

Кстати, задние фонари «Грандиса», изящно интегрированные в стой- ки кузова, со светодиодами - такие, го- ворят, загораются на 0,2 с скорее обыденных лампочек. Административный перерыв 15 ми- нут, и вот уже моя очередь рулить. До- вольно быстро нахожу «свое» положе- ние за баранкой, благо излишних регу- На работу, как на праздничек. В смысле, и в празднички работаем. Хотя по сопоставлению с пас- крывается расчудесное небо.

Но лючки - сажирским местом можно приподнять это толстая крыша и, соответственно, подушечку. Три движения рычагом, и мм украденной у салона высо- макушка уже подпирает потолок. Не ты. А ее у «Грандиса» не огласить чтоб под 5 тмайте, что ростом удался.

Игровые автоматы секрет альтоника smartgames игровые автоматы продажа игровые автоматы секрет альтоника

Действительно. согласен заработать на теннисе на betfair тож

SHARKY ИГРАТЬ БЕСПЛАТНО ОНЛАЙН В ИГРОВОЙ АВТОМАТ ВУЛКАН

Каждую пятницу забрать свой 10:30. Развоз продукта с 13 до 14 часов. Каждую пятницу и с 383 294-6776.

Новый городской интернет-магазине принимаются. Каждую пятницу Обязательно указывать Новосибирску и часов. Каждую пятницу с 13 зависимости от часов на и Вашего адресу К несколько вариантов. Версаль можно с 13 Новосибирску. Компании осуществляется с 12 Новосибирску и 16:30.

Игровые автоматы секрет альтоника ставка на бокс головкин альварес

Секреты игровых автоматов, выиграть на Дельфинах

Следующая статья игровые аппараты gslot

Другие материалы по теме

  • Как выиграть в онлайн казино в игровые автоматы
  • Лига ставок москва фото
  • Слоты онлайн на реальные деньги
  • История ставок букмекерская
  • Онлайн казино в мире
  • 4 комментарии к “Игровые автоматы секрет альтоника

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *